Hỗ trợ trực tuyến

Ms.Phương

0909 576 506 - 028 6264 3049

Ms.Diệu Phương

0903 140 124 - 028 6264 3048

Mr.Kiên

0901 375 836 - 028 6264 2990

MÁY BƠM LY TÂM TRỤC NGANG ĐẦU INOX

Cấu tạo các bộ phận chính của máy bơm ly tâm trục ngang đầu inox:

Máy bơm ly tâm trục ngang đầu inox là loại máy bơm cánh dẫn thuộc loại động lực, nó gồm rất nhiều loại khác nhau, nhưng có các bộ phận cấu tạo chủ yếu đều giống nhau.

Một số đặc điểm cấu tạo như sau: Bánh xe công tác một cửa nước vào được gắn chặt với trục bơm, nằm gọn trong thân vỏ bơm. Một đầu trục lắp với khớp nối. Thân vỏ bơm đồng thời là ống xả hình xoắn ốc được đúc bằng inox. Nắp chặn đồng thời là ống hút của bơm. Ống xả phụ thuộc vào điều kiện lắp đặt. Phía trên vỏ có lỗ để mồi nước, ép tuýp được làm mát khi bơm làm việc.

  •  Máy bơm ly tâm trục ngang đầu inox kiểu côngxon liền khối: Đặc điểm của loại máy bơm này là không có giá đỡ, vỏ bơm được gắn chặt trực tiếp với tấm bích của động cơ điện. Bánh xe công tác cũng lắp thẳng với đầu kéo dài của trục động cơ. Với loại này cho một kích thước của tổ máy giảm nhiều.
  •  Máy bơm ly tâm trục ngang đầu inox trục ngang kiểu hai tniệng hút: Bánh xe công tác gắn chặt với trục nhờ then trụ và các ống lót chặn. Trục bơm quay trên hai ổ trượt được bôi trơn theo vòng vành khăn, vỏ bơm mờ ngang tạo thuận lợi cho việc tháo lắp. Loại máy bơm này dùng bơm nước, các chất lỏng sạch có nhiệt độ nhỏ hơn 100°c với lưu lượng Q = (200 -12.500)m3/h, cột áp H = (12 -H37)m.
  •  Máy bơm ly tâm trục ngang đầu inox trục dứng: Kết cấu loại bơm này tương tự bơm ly tâm côngxon trục ngang. 0 chận của động cơ điện bô’ trí ở phía trên của máy bơm. Ồng xả hình xoắn cấu tạo gân cứng và được đặt trên tấm móng với các bệ đỡ. Khi trục dài phải lắp thêm các ổ dẫn hướng trung gian. Loại máy bơm này dùng bơm nước sạch với lưu lượng Q = (3.600 -ỉ- 45.000)m3/h, cột áp H = (17 -r 110)m.

Các bộ phận chủ yếu của bơm ly tâm là: vỏ bơm, bánh xe công tác, trục bơm, ổ trục, bộ phận làm kín, vòng mòn.

 Vỏ bơm ly tâm

Máy bơm ly tâm trục ngang đầu inox tạo ra áp lực và năng lượng vận tốc chủ yếu bằng lực ly tâm do bơm tạo ra. Trong bơm ly tâm, nước vào cánh bơm và ra theo hướng tâm. Đối với bơm buồng xoắn năng lượng vận tốc của dòng chảy ra ngoài cánh bơm được chuyển thành năng lượng áp lực tại vỏ bọc buồng xoắn.

Các loại vỏ bọc buồng xoắn thông thường là loại 1 lớp hoặc 2 lớp. Loại vỏ buồng xoắn 2 lớp được sử dụng làm giảm lực hướng tâm (lực hướng tâm tác động tới trung tâm) và có hai buồng xoắn tạo thành góc 180° giữa hai buồng chia dòng chảy thành hai phần bằng nhau.

>>> xem thêm sản phẩm cùng mục : máy bơm ly tâm trục ngang đa tầng cánh.

Nói chung loại vỏ buồng xoắn 2 lớp được sử dụng khi lực đẩy hướng tâm lớn tới mức tạo ra trọng lượng lớn trên trục chính và ổ trục. Loại bơm ly tâm có vỏ buồng xoắn có cánh quạt điều tiết chuyển năng lượng vận tốc thành năng lượng áp lực qua bộ phận khuếch tán được lắp quanh cánh bơm .

Vỏ bơm bao quanh bánh xe công tác và có cấu tạo buồng xoắn ốc mỏ rộng dần về phía cưa đẩy. Vó bơm có tác dụng ổn định dòng chảy trong bánh xe công tác. Vỏ bơm gổm có bộ phận dẫn và tháo dòng chảy ra khỏi bánh xe cồng tác.

Để thuận tiện cho tháo lắp người ta thường chế tạo nắp vỏ bơm. Nắp vỏ máy bơm được liên kết với vỏ bơm bằng bulông, chỗ tiếp xúc giữa chúng có đặt gioăng để bịt kín khe tiếp giáp.

Căn cứ vào bánh xe công tác của máy bơm người ta chia làm 2 loại theo hình thức:

  •  Hình thức vỏ mở đứng khi mặt tiếp xúc giữa nắp và vỏ bơm vuông góc với trục. Những loại máy bơm có bánh xe công tác một cửa nước vào đều có vỏ mở đứng .
  •  Hình thức vỏ mở ngang khi mặt tiếp xúc giữa nắp và vỏ bơm song song với trục. Những loại máy bơm có bánh xe công tác hai cửa nước vào đều có vỏ mở ngang .

Máy bơm ly tâm trục ngang đầu inox nhiều cấp vỏ thường được chế tạo từng phần riêng biệt ghép lại với nhau theo mặt phẳng vuông góc với trục bơm. Những máy bơm ly lâm loại này có nhiều bánh xe công tác thì vỏ máy gồm nhiều buồng xoắn, mỗi buồng xoắn chứa một bánh xe công tác, các buồng thông với nhau.

Loại máy bơm ly tâm trục ngang đầu inox kiểu côngxon, vỏ máy không có bệ đỡ trực tiếp thì có thể xoay theo các vị trí khác nhau, vì thế rất thuận tiện cho sử dụng, vỏ bơm thường được chế tạo bằng gang, thép. Hiện nay người ta còn dùng chất dẻo vừa nhẹ lại chống ăn mòn hoá học.

Trên mặt bích của cửa vào và cửa ra của máy bơm có lỗ để lắp chân không kế và áp kế, phía trên còn có một lỗ để sử dụng khi mồi bom, ở phần đáy có lỗ để tháo nước trong thân bơm khi sửa chữa hoặc nghi bơm dài ngày.

Bánh xe công tác bơm ly tâm

Bánh xe công tác là bộ phận quan trọng cúa máy bơm ly tâm trục ngang đầu inox, nó có nhiệm vụ truyền năng lượng nhận được từ động cơ cho chất lỏng- Bánh xe công tác gồm có hai loại: loại dẫn nước vào một phía và loại dẫn nước vào hai phía.

– Cấu tạo bánh xe công tác kiểu dần nước vào một phía gồm có: Đĩa trước hình vành khăn, có lỗ giữa là cửa nước vào; đĩa sau có bạc để lắp trục bơm; giữa hai đĩa là các cánh của bánh xe công tác có chiều cong ngược với chiều quay của bánh xe. Bánh xe và cánh quạt đúc liền hoặc hàn nối với nhau

Bánh xe công tác kiểu dẫn nước vào hai phía: Gồm có haì đìa ngoài và một đĩa trong. Bạc lắp trục ở dĩa trong. Bánh xe nước vào hai phía thường dùng với loại bơm lưu lượng lớn cho đặc tính làm việc của bơm tốt hơn.

Ghép nhiều bánh xe công tác trên một trục (bánh xe công tác nhiều cấp) để tăng cột nước bơm.

Vật liệu dùng dê làm bánh xe công tác phái đáp ứng được các yêu cầu về độ bển cư học, độ giãn nở, tính chống ãn mòn và chống mài mòn cao. Đa số bánh xe cồng tác chế bằng gang xám. Một số loại bơm hoá chất dùng gang silic. Bơm lớn áp lực cao bánh xe chế bằng thóp không gỉ. Máy bơm chất lỏng sệt bánh xe làm bằng thép Mangan để nâng cao độ cứng. Hiện nav với công nghệ vật liệu mới người ta dùng chất dẻo có tính năng tốt. độ bén cơ học tương đối cao, chống ăn mòn hoá học và chịu được tác dụng môi trường khí thực. Bánh xe công tác được các nhà máy bơm nghiên cứu ché’ tạo theo mẫu hình tính toán để tạo nên lưu lượng và cột nước cần thiết.

Trục bơm và ổ trục máy bơm ly tâm trục ngang đầu inox

Trục máy có tác dụng nhận năng lượng của động cơ để truvền tới bánh xc công tác. Cấu tạo của trục bơm là một thanh tròn, đúc bằng thép tốt vì nó phải chịu tất cả các lực chính trong máy bơm (lực xoắn khi bánh xe ouay, trọng lượng bánh xe, lực ma sát, lực dọc trục…) Định vị và đỡ trục bằng các ổ trục nằm ở các giá trục. Có hai loại ổ trục:

– Ổ trượt: Cấu tạo là một vòng kim loại ôm lấy trục (vòng bạc). Vòng này thường làm bằng đổng thau, chất déo và đúc làm hai mảnh đế dễ tháo lắp, thay thế. Ò trượt chịu lực tốt, chịu chấn động, lực va đập, lắp dễ dàng, làm việc êm nhưng ma sát nhiều, phái có dầu mỡ bội trơn có chất lượng cao, làm nguội khắt khe.

– Ô lăn: Gồm vành chứa các viên bi kim loại có nắp hãm để khỏi bật ra. tháo lắp và vòng bao trục. Nếu đầu trục chi có một ổ bi gọi là ố bi đơn. nếu có hai gọi là ố bi kép. So với ổ trượt thì ố lăn ít ma sát hơn, làm nguội ít khắt khe hơn. Nhưng chịu lực kém hơn, nhất là va đập, lắp ráp phức tạp, có tiếng ổn to hơn.

 Bộ phận làm kín bơm ly tâm

Bộ phận chắn nước có nhiệm vụ ngán khỏng cho chất lóng từ máy bơm chảy theo trục ra ngoài và không cho không khí bên ngoài lọt vào máy bơm. Bộ phận này được đặt ở chỗ tiếp giáp trục máy bơm và vỏ bơm. Cấu tạo như sau:

  •  Vật làm kín thường làm bằng vải tấm mỡ bò hoặc amiăng, bao quanh trục bơm để bịt kín khe hở giữa trục và vỏ máy (chống rò).
  •  Vòng dẫn nước làm ướt vật bịt kín và làm nguội bộ phận chắn nước và trục có tác dụng không làm cháy vật làm kín, chống rò khí. Vòng dẫn nước thông với vỏ máy để lấy nước có áp từ thân bơm hoặc ống xả vào.
  •  Nắp cp bằng kim loại nằm ngoài cùng có ốc siết bắt nắp cp với vỏ máy. Nó có tác dụng điều chính mức dộ ép chặt cúa nắp vào vật bịt kín.

 Vòng mòn bơm ly tâm

Tại cửa nước vào, vành bánh xe công tác tiếp giáp vói vỏ máy. Nếu khe tiếp giáp nhỏ quá thì vó máy và bánh xe công tác đểu chóng hỏng do bị cọ xát. nếu quá lớn thì một phần nước có áp ở thân bom sẽ quay trở lại ống hút. lúc dó sẽ làm giảm hiệu suất máy bom. vì thế người ta đặt ở đây một vòng kìm loại chóng mòn để bảo vệ vỏ máy, bánh xe cồng tác và đổng thời giảm khe hở tiếp giáp.

Vành mòn thường làm bằng kim loại tốt, có hình dạng khe hở sao cho tổn thất thuý lực qua khe hở lớn cho nên cấu tạo để tăng chiều dài dòng chảv và tăng tổn thất cục bộ và giảm nhò khe; hở do vậy vòng mòn thường có dạng phẳng, dạng thước thợ, dạng gấp khúc.

 Hỗ trợ trực tuyến

Ms.Phương

0909 576 506 - 028 6264 3049

Ms.Diệu Phương

0903 140 124 - 028 6264 3048

Mr.Kiên

0901 375 836 - 028 6264 2990